长安cs55试驾视频
〖壹〗 、另外在顶配与次顶配车型上，长安CS55纯电还装备了SONY索尼品牌扬声器 ，喇叭数量比其他车型多一倍至8个。延续燃油版外观 ，新能源身份醒目 在近来的紧凑级SUV的细分市场中，长安CS55PLUS一直保持着良好的销售业绩，而此次CS55纯电版车型在外观内饰方面也继承了燃油版车型的诸多元素 。
〖贰〗 、CS55纯电版由一台前置前驱的永磁同步电机提供动力 ，最大功率160kW ，最大扭矩为300N·m 。实际的试驾体验来看，新车起步时并没有其他电动车那种“踹你一脚”的感觉 ，整体的输出很线性。
〖叁〗、近日 ，我们深入体验了长安CS55，这款车型以其独特魅力让人难以忘怀。初见长安CS55 ，其外观设计便令人眼前一亮 。黑曜石星形格栅与车身线条流畅融合 ，犹如跳浪潜入，展现出非凡的运动风范 。车身侧面与立体后方造型相得益彰 ，LED“酷 ”灯更添时尚气息。
〖肆〗、作为一辆家用的SUV ，长安CS55的表现已经相当出色，载物代步自驾游都已经游刃有余 。
〖伍〗 、适合家庭出行 ，长途驾驶也不会感到疲劳 。总结：如果您更注重费用和城市驾驶的灵活性 ，长安CS55可能是更好的选取。如果您更注重空间 、动力和内饰配置，以及家庭出行的舒适性，长安CS75可能更适合您 。建议您在购车前亲自试驾两款车型 ，以便更直观地感受它们的驾驶感受和舒适度 ，最终选取最适合自己的车型 。
长安体验官怎么加入
成为长安体验官，你需要满足一定的条件。首先 ，你需要对汽车有浓厚的兴趣 ，愿意深入了解汽车文化；其次，拥有一定的驾驶经验 ，能够为用户提供真实的驾驶体验分享；此外 ，还应具备一定的写作和沟通能力，能够清晰地表达自己的观点和感受 。如果你符合这些条件 ，可以通过在线申请或发送简历的方式参与选拔 。
从公司领导到下面员工 ，都是客户服务的主体，并组建起了6万人体验官队伍 ，16个客户体验官直联群 ，117位公司高管入群与客户直接沟通。通过全面畅达的对话机制，客户满意度提升的同时，投诉发生率等指标也持续领先于行业 。
试驾立得礼：到店试驾即得价值68元礼品；直播保养礼：下订即可在电商平台抢三年6次保养券（含首保）金融礼：购车享5-9万零、低利息贷 置换礼：置换补贴至高4000元 各媒体 、用户代表们化身“体验官 ” ，完成对欧尚Z6全面 、深度的实车品鉴 ，并给予一致好评 。
场地试驾“长安双雄”,10万级别的国产车,开着到底怎么样?
〖壹〗、当然，既然说到“蓝鲸动力 ” ，两款车型的动力表现便不得不提。长安双雄均搭载了蓝鲸NE 5T涡轮增压发动机 ，最大马力为180Ps，最大扭矩为300N·m ，参数领先于大多数同排量机型；此外 ，蓝鲸NE5T在转速达1250rpm时便能输出最大扭矩，缩短涡轮迟滞时间同时 ，更能加快起步速度 ，同样也是一大技术亮点。
年轻人的新选取,并非样子货,试驾长安UNI-V!
〖壹〗 、长安UNI-V有很多同级别中少有的设计元素，比如五门掀背Coupe造型的设计 、电动尾翼、排气声浪以及顶吧 ，这些元素足以看出长安UNI-V将年轻运动进行到底 。UNI-V设计团队大胆摒弃传统设计 ，将其设计得简约高级，又极具科技感，展现了国产车从未有过的观感 。
〖贰〗 、除了更强大的动力参数和丰富的驾驶模式 ，电动尾翼的加入和低矮的车身 ，让长安UNI-V不会被怀疑只是一个“样子货 ”，同时掀背设计和丰富的智能配置 ，也在运动和家用之间取得了当下最完美的平衡。
〖叁〗 、更重要的是 ，83-118万元的费用，也让人爱得起来 。对于大多数选购第一台车的年轻消费者而言 ，其吸引力不容小觑 。但有个问题是 ，影豹即便是在舒适模式下，它的“声浪”也比较吵人 ，而且悬架略微有点硬 ，所以如果用作家用车的话，乘客的舒适感可能会打一些折扣。
〖肆〗、灵敏的语音操控是长安车机系统的优势 ，第二代UNI-T进一步提升效率 ，无需唤醒语即可在主驾驶席下达指令 。它还进一步整合灯光 、车控 、场景等调节，并首发搭载长安全新域控平台CIIA0+，下电之后也能OTA升级 ，远程监控管理更便捷 。一番体验了解下来发现 ，很多智能电车上的操作，第二代UNI-T其实也都可以。
长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
值得一提的是 ，逸达的座椅采用高品质超纤材料 ，配合流苏形绗缝线条，整体视觉效果很上档次 。在乘坐感受上 ，逸达座椅的柔软性不是让人直接陷进去的那种软 ，而是很好兼顾了人体支撑性 。而且座椅靠背和身体曲线贴合的恰到好处。在试驾的时候，全程几十公里下来 ，没有腰酸的迹象出现 。
在舒适性配置方面 ，长安逸达表现同样出色 。本次测试的顶配车型主、副驾驶座椅均可电动调节，同时主驾驶座椅还支持加热功能。此外 ，试驾车还配有负离子发生器和车内PM5过滤功能 ，保证了车内空气质量。
试驾长安第二代UNI-T:全系1.5T,配8155芯片!
〖壹〗、【有车试驾】3年时间，长安UNI-T就迎来了它的第二代车型，车辆在2月中旬的时候已经正式上市 ，售价在159-199万之间 ，和老款相比，第二代UNI-T最大的变化主要集中在内饰上 ，且值得一提的是 ，新款UNI-T取消了0T+8AT的动力版本，近来只有5T+7DCT的动力组合 。
〖贰〗 、最后说说第二代UNI-T的长安全新域控平台CIIA0+ ，同样基于高通骁龙8155芯片 ，让下电后OTA升级 、智能电源管理自动预警、车辆故障自诊断和远程诊断，联动车身域 、车控域等上百项功能得以实现 ，且可以自由组合 ，同时也为将来“黑 ”科技的扩容与搭载预留了空间 。
〖叁〗 、第二代UNI-T，在同级或同价位的日系SUV面前 ，不仅仅有着更大、显示效果更细腻的屏幕。 第二代UNI-T智能座舱 同时 ，第二代UNI-T还在同级别内率先采用了8155旗舰级座舱芯片 。更强大的算力，让车机系统操作更顺畅，而且支持的功能也更加丰富 。
〖肆〗 、虽然第二代长安UNI-T并没有大刀阔斧的改革 ，并且还取消了0T车型 ，但在8155芯片 、最新车机系统及各项新增功能得加持下，其智能化体验会有明显的进步。同时 ，新车对外观、内饰设计细节的优化调整 ，也更加符合年轻消费者的个性化需求，加上10万出头的售价 ，相信其市场竞争力能够得到进一步提升 。
〖伍〗 、长安第二代UNI-T让我们看到一个现实 ，动力形式不是阻碍拥抱智能化的原因，第二代UNI-T依旧采用经典的蓝鲸5T+7DCT的组合 ，整体的三大核心几乎没变 ，但给人的感觉却是全面的更新，这主要原因就在于智舱的升级 。
〖陆〗 、但长安UNI-T上 ，这样的设计让人感觉已经不是很夸张了 ，可能是其全车套件的使用，双边四出和大扩散器这样之前可能真会吸眼球的细节变得没那么出彩了，当然 ，这也说明UNI-T的运动感算是到位了。
