本田crv变速箱好用吗?crv的变速箱容易坏吗

综上所述
，本田CRV的变速箱在耐用性方面表现良好，相对可靠
。当然 ，任何机械部件都有可能出现故障
，但基于近来的信息，CRV的变速箱并不容易坏。

皮实耐用：这款变速箱经过本田的精心设计和制造 ，具有较高的可靠性和稳定性
，能够承受较大的负荷和长时间的使用 。存在的缺点：体积大、重量大：相对于一些更先进的变速箱，本田CRV的变速箱在体积和重量上可能稍显庞大 ，这可能会对车辆的燃油经济性和操控性产生一定影响
。

本田CRV的变速箱表现出色
，特别是在燃油经济性 、动力性能与反应灵敏度方面有着显著优势。 燃油经济性高：本田CRV搭载的CVT变速箱通过提高传动效率和降低摩擦，实现了油耗的大幅降低 。

劣势： 悬挂系统稳定性差：本田CRV采用的两连杆悬挂系统容易造成尾部下沉 ，影响了车辆的稳定性
。 变速箱技术落后：相较于市场上一些其他车型
，本田CRV的变速箱技术显得相对落后。综上所述，本田CRV在豪华感
、科技感以及发动机技术方面表现出色 ，但在悬挂系统和变速箱技术上存在一定劣势 。

CRV的CVT变速箱是非常好的，2015款本田CRV的CVT变速箱是无级变速
，没有具体的“几速
”概念
。以下是具体分析：技术成熟可靠：2015款CRV搭载的CVT变速箱采用的是德国ZF的CVT技术。这项技术在汽车行业中已经非常成熟，具有很高的可靠性 。因此 ，从技术角度来看
，CRV的CVT变速箱是一个非常好的选取
。

本田作为知名的汽车品牌，其变速箱在设计和制造过程中都经过了严格的测试和验证 ，确保了其高可靠性和耐用性。因此
，消费者可以放心选取本田CR-V，享受其带来的卓越驾驶体验 。

平行轴式自动变速箱里那个单向离合器的作用

〖壹〗、我见过一款本田的平行轴式自动变速器 ，它的单向离合器放在了一档从动齿轮和驻车轮之间
，我感觉其功用：一，满足一档传力需要：当挂一档时 ，一档主动齿轮顺时针旋转
，带动从动齿轮逆时针旋转，此旋转方向刚好为与驻车齿轮的锁止方向 ，从而通过驻车齿轮带动输出轴旋转，传出动力。

〖贰〗 、AMT变速箱：AMT变速箱实际上就是带自动控制离合换挡功能的手动变速箱结构和传统平行轴式手动变速箱没有本质差异结构上也基本一致
。

〖叁〗
、相反
，AMT的结构要简洁得多，它本质上是一个配备自动离合换挡功能的手动变速器 ，其设计类似于传统的平行轴手动变速器
，这使得AMT在制造成本上往往更具优势。功能特性上的差异：AT变速箱以其卓越的换挡平顺性闻名，即使在低速行驶或频繁启停的城市环境中 ，换挡冲击也非常微弱
，几乎难以察觉 。

〖肆〗、AT变速箱结构复杂，集成了滑阀箱 、油泵等核心部件 ，以及离合器
、制动器、单向离合器等多个关键组件
。这些部件协同运作
，确保了自动 、平滑的换挡过程，为用户带来出色的驾驶体验。相较之下 ，AMT变速箱的构造更为简洁 。

请清晰的说一下本田的平行轴和大众的双离合的区别,平行轴为什么不能叫...

〖壹〗
、平行轴变速箱主动力是靠液力变矩器链接的
。虽然结构上类似双离合的思路。而且平行轴的离合器和AT的离合器一样
，都是用来控制档位的那种小离合器 。所以动力控制和档位控制，平行轴和AT一样 ，区别就是齿轮，平行轴是直接切换不同的轮比
，AT 则是靠行星齿轮的配合
。所以算是AT而不是双离合也不是AMT。

〖贰〗、本田8速双离合变速箱融合了平行轴自动变速箱和连续啮合齿轮的特点，这种设计使得它兼具手动变速箱的灵活性和传统自动变速箱的便捷性 。该变速箱的优势主要体现在其平滑的低速爬行驱动和高可靠性
。

〖叁〗 、更可靠本田自主研发的8速双离合变速箱熟悉本田的朋友都知道它独特的平行轴自动变速箱是液力变矩器和不断啮合齿轮的组合结合了手动变速箱和传统自动变速箱的特点。这款双离合变速箱也是如此依然和传动轴结合只是变速箱内部换成了双离合结构 。这种结构的优点显而易见。

〖肆〗、就是一款自动变速箱
。DCT是双离合的缩写 ，不同车企的缩写不同
，大众叫DSG，福特 ，本田叫DCTDCT是双离合的缩写。

〖伍〗
、在双离合变速箱领域
，我们最常见的一般都是6速和7速两种，比如福特的6速湿式双离合变速箱、大众的7速干式双离合变速箱等 ，都是我们最常见的双离合变速箱 。而本田这次不仅成为了全球首次推出8速双离合变速箱的车厂
，也是该品牌首次推出这种规格的
。