售价30万的东风天龙VL重卡,使用感到底如何?

〖壹〗、驾驶室采用的是四点式气囊减震 ，在行车中对路面颠簸有着很好的过滤效果
，加上标配主驾驶气囊座椅，舒适性应该还是有保障的 。

〖贰〗 、新天龙KL底盘的做工还是保持了一贯精细的风格 ，同时这样的底盘配置也让它能适应长距离
、多场景的使用工况
，不得不说兼顾得还是相当全面的
。

〖叁〗、年东风天龙GX闪亮登场，凭借高颜值中国风和过硬的性能表现华丽出圈。搭载具备长换油能力的东风康明斯Z14发动机和赢动AMT自动挡变速箱 ，东风天龙GX实现黄金动力链和超高经济性的完美组合 。

〖肆〗 、你好根据你的描述，这款发动机最大输出功率：295kW
。跟别的重卡在发动机方面相差不大。动力很强劲 。

东风天龙旗舰kx全什么颜色

东风天龙旗舰kx全是5种颜色为红色
、橘黄色、黑色 、白色、蓝色。2021年新上市的天龙KX小改款车型
，我们发现，就可选取当年经典的紫罗兰涂装 ，而且
，作为东风商用车近来的旗舰重卡车型，在舒适性方面不言而喻 ，动力链配置也是当年的康明斯系列发动机
。

有。根据东风官方网站公布的产品介绍信息
，东风天龙旗舰kx系列拥有紫色颜色的车，是有的 。东风系列是电传动内燃机车 ，也是中国内燃机车的主力
，保有量占国产内燃机车总数的一半以上
。

款东风天龙KX560国五手动自重2吨。2020款天龙旗舰KX与19款在外观造型上基本保持一致，经典的流沙棕涂装给整车颜值加分不少 。整车线条流畅有型 ，强调年轻时尚的运动感
，两侧腰线部位一直延续到大灯，看上去更加立体协调
。天龙旗舰采用大量线条勾勒 ，营造出了更有力量感的前脸。

天龙旗舰采用的是4点气囊悬浮驾驶室，拥有更好的舒适性
，内部采用平地板设计（非纯平），再加上近乎垂直的A柱 ，营造了驾驶室的大空间 。内饰整体采用了棕+灰的配色
，这种风格年长一点的卡友应该能接受，但对于年轻一代用户来说 ，还不够“潮”
。

前脸部分
，东风天龙旗舰KX造型的改变主要集中在下半身，中部的进气口位置有了更为明显的变化 ，更趋近于欧洲卡车的造型
，另外，两侧的导流槽的尺寸加大了不少。实车外观流光砂棕的颜色也很独特 ，在车流中你一眼就能看出这是一辆天龙旗舰 。

个人觉得旗舰王者版好
。天龙旗舰王者版的保险杠造型是一个正梯形和倒梯形组合式的结构
，多级黑色格栅既增加了外观的层次感，又能增大车辆的进风面积。各项配置都是走在前沿的 ，大灯方面除雾灯外都配备了LED+透镜的组合，车灯造型的设计
，也呼应着保险杠上的线条 。

邂逅东风天龙旗舰:三年不见,你变了吗?

时间过得真快，自2017年12月18日2018款新天龙旗舰上市至今 ，不知不觉已经三个年头了。该车上市之初
，笔者对这款车型试驾评测的场景仍然历历在目
。而三年后的今天，笔者有机会来到保定神龙汽车贸易有限公司 ，再次邂逅东风天龙旗舰。

“龙擎
”动力链首秀!东风天龙旗舰实拍,国六560马力+14挡

搭载东风自主的“龙擎”动力品牌+DT14手动变速箱
，这也将是东风商用车未来的黄金动力链，近来龙擎动力总成品牌旗下共4款发动机
、2款变速箱 ，分别是：DDi13发动机、DDi11发动机 、DDi50发动机
、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱 。

该车搭载东风康明斯ISZ 13L大排量发动机
，最大可输出560马力，最大扭矩达2640Nm ，车辆在山区高原行驶时起步加速更快 、爬坡能力更强
。 车辆传动匹配龙擎DT14手动挡变速箱
，针对追求驾驶舒适性的用户，2020款东风天龙KL可选装龙擎DA14自动挡变速箱 ，彻底解放驾驶员的左脚和右手。

近来陕汽X6000主推的搭载AMT变速箱的产品为菁英版德龙X6000，搭载的发动机为全新一代潍柴13L发动机
，型号为WP13H560E68，最大输出功率为560马力 ，达到了国六排放标准
，这款发动机是潍柴专为国六时代高效物流市场打造的发动机，也是全球首款热效率突破50%的13H发动机 。