自动挡的车每次从4挡降到3挡都会出现顿挫一下怎么回事?
〖壹〗、换油周期过长：自动挡车辆需要定期更换变速箱油，如果换油周期过长，变速箱油会变质 ，导致变速箱内部零件磨损 ，从而引起顿挫。 变速箱故障：变速箱内部的零件损坏或者故障，可能导致顿挫的情况出现 。 换挡电磁阀故障：换挡电磁阀可能会出现故障 ，导致换挡不顺畅 ，从而引起顿挫 。
〖贰〗 、对于您描述的15年款昕锐自动挡汽车，行驶至八万公里后 ，遇到四档降至三档时出现的顿挫现象 ，这很可能源于变速箱的部分性能问题。首要考虑的因素可能是长期未更换的变速箱油 。
〖叁〗 、自动变速箱出现冲击，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
〖肆〗、自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压 。检查离合器损坏，并进行修理；变速箱油路发卡不顺畅 。油路板磨损 ，变速箱长期没换 ，变质，润滑效果下降 ，变速箱滤网过脏 ，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；变速箱油未添加到标准。
〖伍〗 、自动挡换挡有顿挫感 ，可能有以下原因： 变速箱润滑油需要更换 润滑油老化：自动挡变速箱在换挡时完全由变速箱自身完成 ，如果变速箱润滑油到了更换周期而未及时更换，会导致变速箱内部齿轮磨损 ，进而影响换挡平顺性 ，产生顿挫感 。
〖陆〗 、自动挡车辆换挡时有顿挫感，如果车辆的变速箱是at变速箱 ，偶尔在换挡时有轻微的顿挫感是正常的 ，这种变速箱由挡位齿轮组成，切换挡位齿轮时，可能会出现轻微的顿挫感 。
自动挡换挡有顿挫感怎么回事
如果变速箱反应速度慢或者系统有问题 ，升档速度和油门踏板速度跟不上 ，换挡时容易有顿挫感；电磁阀损坏。如果在齿轮箱内循环的齿轮箱内的油中有油泥堵塞阀体内的油路，就会出现倒退 。时间长了会导致变速箱高温、冲击 、打滑等一系列问题 ，所以要及时更换电磁阀 。自动挡顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡 ，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选取合适的档位行驶。
如果自动挡车辆换挡时出现明显的顿挫感，可能是变速箱内部的油液变质 ，或者变速箱油过期未更换 ，起不到润滑作用，导致变速箱内部齿轮干磨 ，车主只需要更换车辆的变速箱油 ，即可将此类症状消除。如果自动挡车辆的电磁阀故障，车辆在换挡时 ，也会出现明显的顿挫感 ，需要及时检查或更换电磁阀 。
换油周期过长：自动挡车辆需要定期更换变速箱油，如果换油周期过长，变速箱油会变质 ，导致变速箱内部零件磨损 ，从而引起顿挫 。 变速箱故障：变速箱内部的零件损坏或者故障，可能导致顿挫的情况出现。 换挡电磁阀故障：换挡电磁阀可能会出现故障 ，导致换挡不顺畅 ，从而引起顿挫 。
16年自动挡朗动,五档降四档特别卡顿是怎么了?
发动机积碳 。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因 ，无论是燃油喷嘴 、节气门、进气口 、燃烧室等部位的积碳 ，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的 。建议把车开到修理厂 ，逐项清理发动机内部的积碳 。
新308降档顿挫(拖档)的进来报个到啊,看看有多少?
现象普遍性：新308车型在降档过程中出现的顿挫现象 ，并非个例，而是有不少车主都反映存在这一问题。驾驶经验影响：资深驾驶员指出 ，这种顿挫感往往随着驾驶经验的积累而逐渐减轻 。驾驶者通过不断磨合和掌握 ，有可能通过技巧掌握控制换挡顿挫 。
对于新308车型的顿挫问题，制造商和专业人士建议车主保持耐心，逐渐适应车辆特性。调整驾驶方式 ，例如适当提前预判换挡 ，可以有效减少顿挫感 。同时，定期进行车辆保养和检查是确保驾驶顺畅不可或缺的步骤 。
双离合低速顿挫正常吗
双离合低速顿挫表示车辆不正常 ，异常。双离合器低速顿挫导致车辆异常主要有两个原因：变速箱低挡传动比差大：开过手动变速箱的人都知道 ，发动机从一挡高速转到二挡会有一些顿挫感，这是变速箱传动比变化大造成的。
双离合低速顿挫是车辆运行中的不正常现象 ，可能会导致驾驶体验下降 。主要源于两个原因：一是变速箱低挡传动比差异较大 ，二是双离合特有的机械结构和换挡逻辑限制 。相较于自动变速箱，双离合由于缺乏液力变矩器的缓冲 ，需要通过延长离合器半联动来减少顿挫 ，这在低速行驶时尤为明显。
若这种顿挫出现在低速换挡时，可能是由于离合器与油门配合不当所致 。DCT的换挡过程由电脑控制 ，若软件与硬件配合不佳 ，亦可能导致不满意的顿挫感，尤其在低速情况下更为明显 。
然而，如果顿挫表现为明显的停顿或冲击 ，可能是设计上的不足。低速换挡时 ，离合器与油门的配合不佳也会引发令人不悦的顿挫感 。双离合变速器的换挡操控由电脑智能管理，软件和硬件的匹配至关重要 ，否则会带来显著的顿挫 ，尤其是在低速行驶时 。
